Renault ha publicado los detalles de su coche más rápido el Megane Renault Sport 265 Trophy 2011 – antes de su inauguración en Nurburgring este fin de semana.

La edición especial Megane R.S. 265 Trofeo se limitará a sólo 500 ejemplos en todo el mundo.

El alto rendimiento Mégane Renault Sport 265 recibe un adicional de 11 kW y 20 Nm, la toma del poder total de 195kW (265 caballos de fuerza) y 360 Nm.

El Megane R.S. Trofeo 265 tiene un aspecto exterior único, destacó brillante ruedas de aleación de negro con bordes rojos de 19 pulgadas, neumáticos Bridgestone Potenza RE050A, calcomanías rojas ‘Trofeo’, y el LED de luces de día. El 265 también se reintroduce el líquido amarillo i.d. pintura metalizada, que renace del  Clio Renault Sport V6 de 182 y 255, y el R26 y el Mégane R26.R.

En el interior, anota asientos Recaro con cinturones de seguridad de color amarillo.

El 2011 Megane Renault Sport 265 Trofeo estará disponible con entregas para comenzar a finales deJulio. Los precios  comienzan en £ 27,820 (42.890 dólares) – £ 3800 ($ 5,860).

Video de Mégane R.S

Tiene un color naranja llamativo con color negro que es muy típico de los Porsche deportivo y del Beetle RS.

Las llantas de aleación de 20 pulgadas de acero que en realidad son un espectáculo.

Rendimiento y mejoras mecánicas se han mantenido al mínimo, por ahora, sin embargo, con el único cambio importante de un conjunto de discos de freno Brembo de 14 pulgadas.

VWvortex ha dicho que planea esperar hasta VW realmente libera el nuevo Beetle antes de que comience a trabajar en las modificaciones al motor, pero ha dicho que espera turbocompresores, un deportivo de escape e incluso hay rumores de que un GT3 alerón trasero inspirado podría hacer una aparición .

“El terremoto nos está poniendo en una situación muy difícil”, dijo Hideaki Watanabe, jefe de Global Nissan Zero Emission Vehicle la Unidad de Negocio. “Pero no se dan por vencidos todavía. ¿Existe un potencial de retraso? No puede ser. Estamos evaluando ahora mismo. “

Watanabe dijo que Nissan está buscando la manera de reducir al mínimo el tiempo de entrega.

La hoja de Nissan está prevista para la producción en Smyrna, Tennessee, a partir de Diciembre del próximo año. La producción de baterías de iones de litio de la hoja está programado para comenzar en Esmirna, en septiembre de 2012.

Nissan ya está siendo criticado crecimiento en los Estados Unidos para la entrega lenta de la hoja producida en Japón. La compañía dijo que los retrasos se produjeron debido a problemas técnicos y problemas de comunicación – agravada por el 11 de marzo del terremoto y el tsunami en Japón.

Watanabe dijo que el terremoto y el tsunami sacudió calendarios internos de Nissan.

“El 11 de marzo de cada operación se detuvo para que todos los recursos que estaban en su lugar se utiliza para restaurar el Japón”, dijo. “Todas las etapas y los estudios para localizar la producción en los Estados Unidos se detuvo.”

Se negó a especular sobre cuánto tiempo el inicio de la producción podría retrasarse.

Tennessee planes

Nissan planea instalar la capacidad para construir 150.000 Hojas año en Tennessee.

Funcionarios de la compañía han dicho que esperan entregar 10.000-12.000 hojea en los Estados Unidos en 2011. Nissan ha desarrollado hasta ahora cerca de 7.000 pedidos para el vehículo y espera a llenarlos antes de finales de verano. Se trata de tomar pedidos en California, Washington, Oregon, Arizona, Georgia, Hawaii y Texas.

Este verano Nissan comenzará a aceptar pedidos en Virginia, Maryland, Carolina del Norte y del Sur, Georgia, Florida y Alabama. objetivo de Nissan es vender en los 50 estados en el momento en que comience la producción en Smyrna.

La producción de hojas en Japón fue lenta, incluso antes del terremoto.

“Decidimos tener un conservador en pista”, dijo Watanabe. “No queríamos a la rampa encima sólo porque el mercado estaba muy emocionado. La calidad es nuestra prioridad. ”

Capacidad instalada en Japón por un año es de 50,000.

Watanabe dijo que la producción de la hoja aún no se puede volver a su máxima capacidad.

“Le estoy pidiendo al equipo de fabricación de volver a ese tiempo de ciclo”, dijo. “No estamos allí todavía, pero estamos mejorando todos los días de manera muy dramática.”

Basado en el concept car Minagi (en la foto), el CX-5 también serán modelos más avanzados y económicos de Mazda.

Desarrollado por una nueva familia de motores y transmisiones SKYACTIV, y el uso de una estructura ligera y rígida, Mazda afirma que el nuevo coche se convertirá en un líder de la clase para la economía, las emisiones y el rendimiento – con la versión 173bhp diesel de 2.2 litros que producen menos de 120 g / km de C02.

En pocas palabras, la clave de la tecnología SKYACTIV es la mejora de la eficiencia de los motores de combustión estándar, ayudando a liberar todo su potencial, en lugar de añadir motores eléctricos caros y pesados ​​y las baterías.

El aceite nuevo es de 20% más económico que el de salida 2.2, pero tiene hasta 50 Nm de par más disponible desde tan sólo 1.200 rpm. Se espera que sea el mejor vendedor en el CX-5, el nuevo motor diesel es una revelación, y tire de la limpieza y sin problemas a su línea roja de 5200 rpm. Es diferente a cualquier diesel actualmente a la venta.

Jeremy Thompson, director general de Mazda Reino Unido, dijo que en el pasado la compañía había sido a menudo criticado por sus cabinas suave, pero que el nuevo modelo “que marca un importante paso adelante … el diseño de interiores definitivamente coincidirá con el exterior”.

Creado para celebrar el éxito mundial de carreras de Nissan celebra  el 40 aniversario de los coches Z en las carreteras británicas, el nuevo 370Z GT edición promete ser la mejor versión.
Inspirado en la década de 1970, el recién llegado cuenta con una serie de franjas de carreras atractivas en ambos lados,  aleaciones de 19 pulgadas, y colores como Blanco Perla, Negro Kuro y Rose Negro.

La edición de GT ofrece Kit extra que incluye una cámara de marcha hacia atrás que aparece en la pantalla de navegación por satélite y un sistema de monitoreo de presión de neumáticos nuevos, así como el establecimiento de un nuevo ‘nieve’ de la caja de cambios automática de siete velocidades, que establece el automóvil en el segundo y controles revoluciones del motor, para evitar que gire las ruedas en condiciones resbaladizas.

Sin embargo los cambios no son puramente cosméticos – la más reciente adición a la formación ha sido fettled por los ingenieros de Nissan en el Reino Unido, que han reajustado los amortiguadores para ayudar a proporcionar “el equilibrio ideal entre el confort de marcha y manejo de alta velocidad”, y añadió que el aislamiento de suelo ayudar a aumentar el refinamiento.

El recién llegado está disponible  con las primeras entrega que se espera para Junio. Los precios comienzan en £ 35,000 .

Durante varios días después del terremoto, Toyota tuvo problemas para ponerse en contacto con las plantas que en la zona del sismo el norte de Japón, lo que hace difícil evaluar su estado. Dos filiales de Toyota toma cuerpo tienen plantas de ensamblaje en la región, mientras que la empresa matriz opera dos fábricas de piezas de allí.

Uno de los dos convoyes de camiones de Toyota, enviados de socorro llegó a la zona el domingo, mientras que otro llegó el lunes, dijo la compañía. El convoy – compuesto por seis camiones cisterna, dos camiones cisterna y nueve camiones de carga – suministros entregados a las comunidades de las fábricas.

Entre los bienes de emergencia: agua, alimentos, mantas y baños portátiles.

“No tenemos ningún reporte de lesiones. No hubo muertes, y todo el mundo está a salvo”, dijo el portavoz Paul Nolasco de los empleados de la compañía en la zona del desastre.

Otros detalles no estuvieron disponibles de inmediato.

No hay problemas de equipo pesado

Todas las instalaciones del norte se han cerrado desde el terremoto, que fue actualizado recientemente con una magnitud de 9.0 golpeó la costa noreste de Japón el viernes – el colapso de edificios, carreteras pandeo, lo que provocó deslizamientos y desencadenando una serie de tsunamis mortíferos.

Las dos plantas de montaje incluye una carrera por Central Motors Co. en la prefectura de Miyagi y otro operado por Kanto Auto Works Ltd., en la vecina prefectura de Iwate.

La planta central Motors, que acaba de abrir en enero, sufrió daños en sus paredes y tuberías de algunos, pero no tuvo grandes problemas estructurales o de equipo, Toyota dijo el martes. La planta de Kanto Auto tenía algunos de sus máquinas de estampado de desplazados por el terremoto de agitación.

La planta central de motores hace que el coche Yaris pequeñas para su exportación a los Estados Unidos. Kanto Auto hace que el sedán Yaris, así como el Scion xB Scion XD y para el mercado de los EE.UU..

las plantas de Toyota partes no fueron gravemente dañados, dijo la compañía.

Pero el temblor dañó una batería de toma de línea en una planta operada por Primearth EV Energy Co., una empresa conjunta entre Toyota y Panasonic. La fábrica, llena de equipos sensibles de alta tecnología, fabricación de baterías níquel-metal-hidruro de varios híbridos de Toyota de gasolina y electricidad.

Todavía no estaba claro cómo el trabajo de reparación que se necesita o cuando las plantas que vienen en línea.

Otras plantas de Toyota en todo el país estaban en condiciones de funcionamiento, incluyendo otra fábrica de baterías de níquel-hidruro metálico a cargo de Primearth EV Energy en el centro de Japón.

Pero Toyota ha suspendido todas las 28 plantas de fabricación en todo el país, a la sociedad matriz y sus filiales siete, por lo menos el miércoles en medio de la escasez de piezas y paradas de alimentación.

Prácticamente todos los modelos de Toyota exportados a los Estados Unidos desde Japón, desde el Prius y el Corolla a los modelos en las alineaciones de Lexus y Scion, se ve afectada por los cierres.

El Nissan Murano Cross Cabriolet debutará en el Salón Mundial de los Angeles y es el primer SUV (Sport Utility Vehicle) convertible del mundo.

El Nissan Murano CrossCabriolet es una nueva expresión de los largos días de vida del modelo. Con espacio para cuatro adultos, y además lugar para bolsas de golf en su baúl (incluso cuando su techo esté bajo); este nueva versión ofrece un nivel de calidad interior premiun y representa un quiebre en el concepto y el diseño. Saldrá la venta en los Estados Unidos a principios del 2011.

Todavía no hay mayor detalle sobre la motorización o equipamiento que podría ofrecer el Nissan Murano CrossCabriolet, aunque no sería extrañaría a nadie alguna iteración del V6 de 3.5 litros de la familia VQ o incluso el más nuevo de 3.7 litros.

El Volkswagen Passat CC R Line cuenta con un motor V6 de 3.600 cm3 y 300 CV, con una linea atrevida y dinámica de la marca alemana. Con una transmisión automatizada de doble embrague DSG Triptronic de seis velocidades y tracción integral permanente 4motion, el Passat CC R Line es capaz de acelerar de 0 a 100 km/hora en 5,6 segundos y llegar a los 250 km/hora de velocidad máxima.

Al adquirir un Passat CC R Line el cliente recibe un auto totalmente modificado, el equipamiento exterior incluidos las llantas R Line de aleación tipo Mallory con neumáticos de 235/40 18 le dan al passat CC un brillo deportivo.

También llama la atención el diseño R Line del spoiler delantero y sobre los laterales, ambos pintados en el color de la carrocería. El pack incluye ópticas traseras oscurecidas, sistema Park Assist con cámara y control automático de velocidad y distancia.

Por lo que sabemos es sólamente para el modelo que se comercializa en Estados Unidos. La versión europea, por ahora, no sufrirá cambios.

Los grandes cambios los podemos observar en su interior, con un rediseño de la configuración de muchos de los elementos.

De esta forma, se destaca la incorporación de nuevos asientos así como la adopción de materiales que aumentan la sensación de calidad percibida –el cuero, uno de los esenciales dentro del capítulo de opcionales-.

Por su parte, el volante multifunción de tres radios también es nuevo y cuenta con mandos integrados desde los que se pueden manejar el sistema de sonido, el control de crucero y el sistema de manos libres del teléfono móvil.

Siguiendo con la tecnología, en el habitáculo del Dodge Avenger 2011 también nos encontramos con toma de conexión USB, sistema de navegación, dispositivo compatible con archivos MP3 e iPod y un disco duro con una capacidad de almacenamiento equivalente a 6.700 canciones.

En cuanto a motorización, se ofrecerá con dos motores nafteros. La versión de acceso la protagoniza un motor de 2.4litros de cuatro cilindros que eroga una potencia máxima de 175 CV que se combina con un cambio automático de cuatro marchas.

Un escalón por encima se sitúa el nuevo propulsor V6 de 3.6 litros más potente que la versión que se ha estado vendiendo.

De la nueva mecánica se anuncia una potencia de 287 CV, frente a los anteriores 238 CV. Este motor V6 se combina con un cambio automático de seis marchas.

Fuente: autocosmos